გამარჯობა, სტუმარო ( შესვლა | რეგისტრაცია )
![]() ![]() |
![]() |
იაპონელი გიჟები, აბა ვისაუბროთ იაპონურ გიჟებზე |
![]() |
Pulp_ |
![]()
პოსტი
#118
|
![]() მაგისტრანტი ![]() ![]() ![]() ჯგუფი: Members პოსტები: 1,159 რეგისტრ.: 14-January 11 წევრი №: 10,650 კურსი:-- ![]() |
ციტატა ბაარი არა ეს უნდა იყოს დ აგამომრჩა ... ძაან გიჟი მანქანა მართლა ერთ ერთი ჩემი საყვარელი... ჩემიც ![]() ციტატა 300ZX აღარ გამახსენდა ... 350ზ ხო წერია? მაგის გაგრძელებაა რა... პროსტა სხვა მატორი და კარობკა დევს სრულიად მარა მაგის გაგრძელება იყო ნისანისტვის ... მაგ ლოგიკით არც RX-8 აღარ უნდა დაგეწერა! ისე ეს RX-8 ყველანაირი ლოგიკით ამოსაღებია ![]() ციტატა სად ს2000 და სად ინტეგრა??.... რატომაც არა, თითქმის თანაბარი კუბატურის უტურბინო სპორტყლი მანქანებია! ნუ ერთი ის არის განსხვავება, რომ ინტეგრა ტაიპ-რ არ მახსოვს კაბრიოლეტი, და ს2000 უმეტესობა კაბრიოლეტია, სხვა მიზეზს ვერ ვხედავ მაგ 2 მანქანის შედარება რატომ არ შეიძლება ![]() და მრ-2 კიდევ მაგარი სასაცილო და საკიფო სპორტული მანქანააა, რომელმაც სათანადო ადგილი დაიკავა თავის დროზე იაპონურ სპორტულ მანქანებში! მაგისი ძალიან ბევრი მოდიფიკაციაა და საკმაოდ სწრაფები და კარგი მართვის მქონე ! ციტატა კაი გალანტ ეგრე ნუ მოიხსენიებ ძალიან გთხოვ... აი ძალიან მაგარი მანქანაა... და მისი მატორის რესურსზე და ტუნინგის პოტენციალზე საუბარი აქ ზედმეტია... არ ვამბობ რომ ცუდი მანქანაა და ბაზ არაა მშვენიერი ტვინ ტურბო ძრავი აქვს, კიდევ ბევრი თორქის და ცხენების პერსპექტივით! მარა რაღაც სუპრას, Gთ-რ-ის, ნსხ-ის და სხვა მრავალის გვერდით არ მომეწონა მაგათი ყოფნა ![]() ![]() |
kvanto |
![]()
პოსტი
#119
|
![]() მაგისტრანტი ![]() ![]() ![]() ჯგუფი: Members პოსტები: 1,151 რეგისტრ.: 18-February 09 მდებარეობა: tbilisi წევრი №: 6,225 კურსი:-- ![]() |
რატომაც არა, თითქმის თანაბარი კუბატურის უტურბინო სპორტყლი მანქანებია! ნუ ერთი ის არის განსხვავება, რომ ინტეგრა ტაიპ-რ არ მახსოვს კაბრიოლეტი, და ს2000 უმეტესობა კაბრიოლეტია, სხვა მიზეზს ვერ ვხედავ მაგ 2 მანქანის შედარება რატომ არ შეიძლება კუბატურა არაფერ შუაშია... ს2000-ს ტუნინგის ბევრატ მეტი პოტენციალი აქვს ვიდრე ინტეგრას...+ ამას ს2000 უკანა პრივოდია ინტეგრა წინა ![]() კაროჩე დაიკიდე რა რაც არის იყოს ესე ![]() |
Pulp_ |
![]()
პოსტი
#120
|
![]() მაგისტრანტი ![]() ![]() ![]() ჯგუფი: Members პოსტები: 1,159 რეგისტრ.: 14-January 11 წევრი №: 10,650 კურსი:-- ![]() |
kvanto
ციტატა ამას ს2000 უკანა პრივოდია ინტეგრა წინა ხოოო, ეს როგორ გამომრჩა, მაშინ ხო ბაზარი არააა! მარა ძრავის ტუნინგში მაინც არ დაგეთანხმები, რომ რამენაირად მეტი რესურსი აქვს ს2000-ს ![]() ციტატა კაროჩე დაიკიდე რა რაც არის იყოს ესე ოკ |
kvanto |
![]()
პოსტი
#121
|
![]() მაგისტრანტი ![]() ![]() ![]() ჯგუფი: Members პოსტები: 1,151 რეგისტრ.: 18-February 09 მდებარეობა: tbilisi წევრი №: 6,225 კურსი:-- ![]() |
|
Pulp_ |
![]()
პოსტი
#122
|
![]() მაგისტრანტი ![]() ![]() ![]() ჯგუფი: Members პოსტები: 1,159 რეგისტრ.: 14-January 11 წევრი №: 10,650 კურსი:-- ![]() |
არა არა, ვერ იტყვი, რომ პირველი ჯობია მეორეს, ან პირიქით! მე 1.8-ზე არ გეუბნები, იმიტომ რომ ეგ ბევრად ძველი ძრავია! აიღე ინტეგრას 2.0 ტაიპ-რ და ნახავ, რომ თითქმის იდენტური მონაცემები აქვთ, ზოგ კომპონენტში კი ჯობია კიდეც ინტეგრას ძრავი, მაგალითად მაქსიმალური თორქი ცოტა უფრო დაბალი აბაროტიდან ეწყება ! და დალშე ტუნინგში ხუი ევო ზნაეტ, რომელი უფრო მაგრად გაქაჩავს, ისე ვფიქრობ დიდი განსხვავება არ უნდა იყოს მაგ F20-ბში
![]() |
kvanto |
![]()
პოსტი
#123
|
![]() მაგისტრანტი ![]() ![]() ![]() ჯგუფი: Members პოსტები: 1,151 რეგისტრ.: 18-February 09 მდებარეობა: tbilisi წევრი №: 6,225 კურსი:-- ![]() |
Pulp_
რავი უფრო ადვილად იღება ცხენები ს2000 დან ვიდრე ინტეგრადან ... მე 1.8ზე ვიძახდი... შენ ახალზე თუ იძახი 2.0 როა მაგაზე არ ვიცი რა ხდება ... |
Pulp_ |
![]()
პოსტი
#124
|
![]() მაგისტრანტი ![]() ![]() ![]() ჯგუფი: Members პოსტები: 1,159 რეგისტრ.: 14-January 11 წევრი №: 10,650 კურსი:-- ![]() |
kvanto
კი 2000-ზე გეუბნები, 1800-ს რა თქმა უნდა ვერ შეადარებ |
carinfoge |
![]()
პოსტი
#125
|
უსტუდბილეთო ![]() ჯგუფი: Members პოსტები: 8 რეგისტრ.: 23-March 17 წევრი №: 13,737 კურსი:-- ![]() |
|
![]() ![]() |
მსუბუქი ვერსია | ახლა არის: 16th February 2019 - 9:05 |